Szanowni Członkowie,
W imieniu ITS POLSKA i KLIR serdecznie zapraszamy członków do zgłaszania tematu swojego wystąpienia do programu seminarium nt. „Budowa systemów ITS w Polsce – ich zaawansowanie” zaplanowanego podczas Targów Traffic Expo na dzień 15 maja 2014 r. w godz. 12:00 – 15:30 w Kielcach. Informujemy, że seminarium odbywać się będzie w Sali C na 65 osób na terenie Targów Kieleckich, Zakładowa 1, Kielce.

Informujemy, że udział z prezentacją jest bezpłatny a na Państwa zgłoszenia tematu i mówcy czekamy do jutra (piątek – 9 maja) do końca dnia na adres sekretariat@itspolska.pl.

Poniżej informacje organizacyjne:
1.    Każdy z mówców ma 15 minut na swoje wystąpienie.
2.    Prezentacja ma mieć charakter merytoryczny jak przy wszystkich innych projektach seminaryjnych naszych Stowarzyszeń. Nie akceptowalne jest wystąpienie typowo reklamowe.
3.    Przyjmowane będą jedynie prezentacje na przygotowanym przez organizatorów  szablonie slajdu seminaryjnego, gdzie jest miejsce na stronie tytułowej na logo firmy. Inne formaty slajdów nie zostaną dopuszczone do wygłoszenia.

4.    Gotową prezentację należy przesłać na adres sekretariat@itspolska.pl do dnia 14 maja br. Istnieje możliwość w dniu seminarium na podmianę pliku na aktualną wersję na 30 minut przed rozpoczęciem seminarium.
5.    Sugerujemy aby mieć zgarną prezentację na nośniku.

ITS POLSKA oraz Miejski Zarząd Dróg w Toruniu za udział w seminarium nt. „Planowanie zintegrowanego systemu ITS z wykorzystaniem europejskiej architektury EFRAME”, które obyło się w dniu 4 kwietnia 2014 r. w Toruniu. Gospodarzem wydarzenia był Prezydent Miasta Torunia. W seminarium wzięło udział  blisko 100 osób  –  reprezentantów instytucji rządowych i jednostek samorządowych w tym miejskich, zarządców dróg z całej Polski.
Patronat nad seminarium objęli również: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Parlamentarny Zespół ds. ITS i Logistyki, Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Sala seminaryjna udostępniona została dzięki uprzejmości Wyższej Szkoły Bankowej w Toruniu. 

Program seminarium:
10:30    Rejestracja uczestników w recepcji seminarium, powitalna kawa
11:00    Powitanie uczestników – Marek Litwin, ITS POLSKA
11:05    Otwarcie seminarium i słowo wstępne – Prezydent Miasta Torunia
11:15    Wystąpienie – Bartłomiej Bodio, Parlamentarny Zespół ds. ITS i Logistycznych
11:35    Wystąpienie – Adrian Mazur, Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju
11:55    Wdrażanie rozwiązań ITS w projektach realizowanych w ramach POIiŚ – Szymon Puczyński, CUPT
12:15    Założenia Inteligentnego Systemu Transportowego dla Miasta Torunia – Tomasz Tupalski, MZD Toruń
12:40    Przerwa kawowa
13:00    Wyzwania związane z wdrażaniem ITS, rola Architektury FRAME – Marek Litwin, ITS POLSKA
13:30    Strategia wdrażania ITS na drogach krajowych w oparciu o Krajowy System Zarządzania Ruchem (KSZR) – Przemysław Rzeźniewski, GDDKiA
14:00    Założenia współpracy GDDKiA z Interesariuszami KSZR z wykorzystaniem Architektury FRAME – Andrzej Kobuszewski, GDDKiA
14:30    Dyskusja i zakończenie seminarium
14:45    Lunch

Seminarium podzielono na dwie części, w ramach których odbyło 7 wystąpień. Ostatnim punktem spotkania była dyskusja, podczas której uczestnicy seminarium mogli kierować pytania do prelegentów. Otwarcia seminarium dokonał Bartłomiej Bodio – Przewodniczący Parlamentarnego Zespół ds. ITS i Logistyki. ”Musimy mieć świadomość, że Inteligentne Systemy Transportowe to nie tyle przyszłość ale już teraźniejszość, coś co dzieje się teraz,  w tej chwili i nawet jeśli my w stosunku do Europy czy świata jesteśmy opóźnieni, powinniśmy postarać sie zbudować takie fundamenty, które pozwolą nam wyeliminować te wszystkie błędy, które popełnili pionierzy. Dzisiaj znajdujemy się na najważniejszym etapie tworzenia ram, na których będziemy mogli budować kolejne elementy zintegrowanego systemu. Bardzo ważne abyśmy robili to rozważnie, według zaplanowanej strategii, bo tutaj chodzi o nasze bezpieczeństwo, o system komunikacyjny miast, o coś z czego w przyszłości wszyscy będziemy korzystać” – mówił podczas swojego wystąpienia Bartłomiej Bodio – Przewodniczący Parlamentarnego Zespół ds. ITS i Logistyki.

W imieniu Urzędu Miasta Torunia uczestników spotkania przywitał Prezydent miasta –  Michał Zaleski. ”Inteligentne Systemy Transportowe w Polsce muszą znaleźć należne im miejsce. Spotkaliśmy się  dzisiaj by uświadomić wszystkim, którzy tematyką ITS dopiero zaczynają się zajmować, że jest to właściwie jedyne rozwiązanie, ponieważ w mieście takim jak Toruń nie ma możliwości stałego zwiększania pojemność ulic, można natomiast wprowadzić rozwiązania, które  nie tylko usprawnią przepływ ruchu ale poprawią także bezpieczeństwo i zwiększą efektywność całego systemu transportowego”- mówił podczas seminarium Prezydent Torunia – Michał Zaleski.

Cykl wystąpień zaprezentowanych podczas seminarium rozpoczął Adrian Mazur z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, który przedstawił zaprogramowane działania podjęte na rzecz wdrażania Inteligentnych Systemów Transportowych. Szymon Puczyński z Centrum Unijnych Projektów Transportowych mówił o wdrażanych rozwiązaniach ITS w projektach realizowanych w ramach POIiŚ. Tomasz Tupalski z Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu przedstawił główne założenia Systemu Zarządzania Ruchem w Toruniu. ”ITS w wymiarze toruńskim usprawni transport w mieście, zwiększy bezpieczeństwo, a także da nam możliwość sterowania ruchem.” – tłumaczył podczas seminarium kierownik działu utrzymania i ewidencji ulic Tomasz Tupalski.

W dalszej części spotkania Prezes ITS POLSKA – Marek Litwin omówił wyzwania związane z wdrażaniem ITS, a także rolę Architektury FRAME. Ostatnim elementem seminarium były wystąpienia przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – Andrzeja Kobuszewskiego oraz Ziemowita Cyndrowskiego, którzy omówili strategię wdrażania ITS na drogach krajowych w oparciu o Krajowy System Zarządzania Ruchem (KSZR) i przedstawili założenia współpracy GDDKiA z Interesariuszami KSZR z wykorzystaniem Architektury FRAME.

Fotorelacja – zobacz

14 stycznia 2014r. w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju odbyła się uroczysta inauguracja Klastra Inteligentnych Systemów Transportowych. W uroczystości wzięli udział liczni przedstawiciele uczelni, jednostek naukowo-badawczych oraz przedsiębiorstw. Wydarzenie to stanowiło wstęp do rozpoczęcia etapu integracji środowisk transportowych naukowych i samorządowych w celu wspólnego działania dla przyszłości transportu.
Podczas spotkania zostało zawarte Porozumienie dla Przyszłości Inteligentnego Transportu. Porozumienie to w obecności Premier Elżbiety Bieńkowskiej oraz  Prezesa PAN prof. Michała Kleibera podpisali Zbigniew Rynasiewicz w imieniu Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, prof. Janusz Dyduch w imieniu Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk oraz Poseł Bartłomiej Bodio w imieniu Klastra Inteligentnych Systemów Transportowych.
”Inteligentne Systemy Transportowe to podstawa funkcjonowania sprawnego i nowoczesnego transportu. Mam nadzieję, że wszystkie działania realizowane przez klaster, w ramach naszej intensywnej współpracy przyczynią się do wzmocnienia działalności badawczo-rozwojowej oraz wzrostu innowacyjności i konkurencyjności całego sektora. W imieniu Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju pragnę zadeklarować nie tylko pełne poparcie dla tej inicjatywy, ale również aktywny udział we wszelkich pracach realizowanych w ramach jej działalności.” – mówiła podczas rozpoczęcia uroczystości Premier Elżbieta Bieńkowska.Cele Porozumienia dla Przyszłości Transportu to propagowanie nowoczesnej infrastruktury, zawiązanie Partnerstwa na rzecz wzrostu mobilności, dążenie do stworzenia interoperacyjnego systemu opartego na międzymodalnych węzłach transportowych objętych ponadregionalnym systemem zarządzania transportowego, stanowiącego wsparcie dla systemu ewakuacji i zarządzania kryzysowegoEfektem Porozumienia jest powołanie Platformy na rzecz partnerstwa wiedzy i wspierania rozwoju innowacyjności w transporcie. Drugą część spotkania rozpoczęła wspólna prezentacja Andrzeja Maciejewskiego – zastępcy Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz Pawła Szaciłło – dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych, na temat planowania i wdrażanie Inteligentnych Systemów Transportowych w Polsce. Podczas spotkania, oprócz krajowych planów rozwoju infrastruktury transportowej i Inteligentnych Systemów Transportowych, została także przedstawiona działalność klastrów w Polsce oraz założenia funkcjonowania Klastra ITS. Fotorelacja z wydarzenia dostępna jest tutaj>>.

O klastrze:

Klaster Inteligentnych Systemów Transportowych powołano do życia 23 września 2013r. z inicjatywy ITS POLSKA. Idea powołania Klastra wyniknęła z potrzeby stworzenia platformy wzajemnej współpracy i wymiany wiedzy pomiędzy przedsiębiorstwami, jednostkami naukowo-badawczymi oraz władzami publicznymi skupionym w obszarze Inteligentnych Systemów Transportowych, a także wsparcia powiązań między nimi i wzmocnienia ich potencjału innowacyjnego. Wszystkie działania Klastra zmierzają w kierunku propagowania i wspierania rozwoju Inteligentnych Systemów Transportowych w Polsce. Cele Klastra obejmują przede wszystkim takie działania jak: wsparcie rozwoju i innowacyjności w dziedzinie inteligentnych rozwiązań transportowych, kształtowania polityki transportowej, udzielanie wsparcia intelektualnego w dziedzinie Inteligentnych Systemów Transportowych, popularyzacja i zwiększanie wiedzy na tematy Inteligentnych Systemów Transportowych, współpraca z samorządami, organizacjami związkowymi, społecznymi i ekonomicznymi oraz instytucjami państwowymi. Koordynatorem Klastra jest Stowarzyszenie Klaster Inteligentnych Systemów Transportowych, a jego partnerami mają zostać uczelnie, jednostki naukowo-badawcze oraz przedsiębiorstwa.

W dniu 20 listopada 2013 r. w Warszawie odbyła się zorganizowana przez Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Stowarzyszenie Inteligentne Systemy Transportowe ITS POLSKA konferencja pn. ”KSZR – przyszłość zarządzania drogami krajowymi w Polsce”. W konferencji wzięło udział ponad 160 osób  –  reprezentantów  firm związanych z inteligentnymi systemami transportowymi, organów rządowych i samorządowych, uczelni technicznych i prasy branżowej z całej Polski.

Celem spotkania było rozpoczęcie szerokiej współpracy z instytucjami z sektora komercyjnego i publicznego, które mają wpływ na poszczególne gałęzie transportu powiązanego z siecią dróg krajowych, prezentacja internetowej platformy komunikacyjnej z rynkiem ITS w Polsce oraz przedstawienie rezultatów prac przygotowawczych specyfikacji technicznych w zakresie ITS, które dotyczą szerokiego spektrum wiedzy w zakresie zastosowań ITS w Polsce i na świecie oraz są podstawą prac nad KSZR.



Konferencję rozpoczął briefing prasowy, podczas którego Andrzej Maciejewski – zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz Przemysław Rzeźniewski – zastępca dyrektora Departamentu Zarządzania Ruchem w GDDKiA przedstawili główne założenia tego flagowego projektu.

”Ze względu na konieczność zintegrowanego wdrażania rozwiązań technicznych w zakresie ITS, postanowiliśmy stworzyć centralny system kompleksowego zarządzania ruchem, oparty na  sprawdzonych narzędziach, które daje model FRAME. Dzięki temu, KSZR będzie pionierskim rozwiązaniem w dziedzinie drogowej. Tym samym, staniemy się liderami na rynku rozwiązań z zakresu ITS” – mówił podczas konferencji Andrzej Maciejewski.

Krajowy System Zarządzania Ruchem (KSZR) jest przedsięwzięciem polegającym na utworzeniu kompleksowego systemu zarządzania ruchem na drogach krajowych poprzez zastosowanie zintegrowanych usług ITS. Podstawowymi założeniami realizacji przedsięwzięcia są efektywność, konkurencyjność, interoperacyjność oraz skalowalność. Twórcy architektury KSZR przedstawili przedsięwzięcie jako wieloletnią strategię wdrażania systemów ITS w GDDKiA. Strategia ta ma być realizowana w wielu zamówieniach na różnych odcinkach dróg.

Najważniejszym etapem wdrażania KSZR jest sieć TEN-T. Przełomowym etapem w przygotowaniu do przedsięwzięcia KSZR jest zastosowanie Europejskiej, Ramowej Architektury Inteligentnych Systemów Transportowych FRAME, co umożliwiło zintegrowane planowanie wszystkich elementów systemu. Na stronie www.kszr.gddkia.gov.pl można znaleźć dedykowaną platformę informacji o Krajowym Systemie Zarządzania Ruchem. Efektami wdrożenia KSZR będzie usprawnienie procesu zarządzania ruchem na sieci dróg krajowych, poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, redukcja strat czasu, a także m.in. optymalizacja procesu zarządzania utrzymaniem dróg, redukcja obciążenia środowiska naturalnego, zwiększenie komfortu podróży.

Przy finalizacji ramowych wymagań projektów realizowanych w ramach KSZR będzie wykorzystywany pakiet ośmiu specyfikacji technicznych, który GDDKiA za pośrednictwem ITS POLSKA  opracowała we współpracy z branżą i środowiskiem naukowym. Przetargi na główne elementy KSZR mają ruszyć w 2015 r. Rozpoczęcie funkcjonowania systemu na części sieci dróg krajowych planowane jest na rok 2020.

Źródło: www.przeglad-its.pl